Projekt


Wendy

  • Leistungen Design, FEM, Research & Development, Produktion, Weiterentwicklung
  • Kunde Gudereit (Ger) / Tour de Suisse (CH)
  • Zeitraum 2019-2022
  • Fakten & Zahlen Geplant & designed als reines Bosch CX Modell
    2019-2020 Designphase & Konstruktion
    2020 Erw. um Bosch Active Line & Performance

Challenge

Das Ziel war es, ein Rad zu konstruieren, das mehr ist als die Damen- Version eines Herrenrades. Ein Rad, das sich an den Mobilitäts-Bedürfnissen von Frauen orientiert, die sich damit durch ihren Alltag bewegen.

Mit einem torsionssteifen Rahmen, der eine hohe Zuladung aushält. Und mit einer Geometrie, die angepasst und optimiert ist. Konkret hieß das: aufrecht und komfortabel sitzen - und sicher fahren.

Komplex wurde die Aufgabe durch den Einsatz zweiter unterschiedlicher Motoren, Batteriegrößen, Schaltungsvarianten – und all das in Kombination mit einem schlanken Design.

Solution

Ein Tiefeinsteiger mit integrierter Batterie, die nach oben herausnehmbar ist. Was kein leichtes Unterfangen ist: Das Hauptrohr benötigt einen relativ großen Ausschnitt, damit sich Batterie komfortabel entnehmen lässt. Außerdem brauchten wir eine gute Lösung zur Abdeckung dieses Ausschnitts. Unsere Kunden wollten den Batteriedeckel selbst lackieren– weshalb die Wahl auf Aluminium fiel. Der Deckel wird mit Nutensteinen an der Batterie verschraubt. Eine Verstellplatte und Justierschrauben sorgen für Toleranzausgleich und ein homogenes Spaltmaß.

Mit dem radikalen Verzicht auf das Oberrohr entstand nicht nur eine erfolgreiche Tiefeinsteiger-Serie. Sondern auch ein Paradebeispiel, wie man den Markt aktiv und nachhaltig in eine ganz neue Richtung stößt, wenn man neu denkt.

Reduziertes Design trifft maximalen Fahrspaß.
Weil das Wendy von Haus aus viel Stabilität mitbringt, ist kein Oberrohr nötig – was auch die Entnahme der Bosch Powertube viel leichter macht.

Pushing the market in new directions